铁路地道照明规划存在的问题及规划要求是什么？
1、地道照明存在的问题
建于上世纪的铁路地道照明，固定照明大多选用传统的钠灯，照度低，光线暗淡，运用寿命短，修理替换频率高、不方便。跟着运转时刻的推移，地道内损坏的灯具数量不断添加，因为不能及时替换，照明环境愈加恶化，维护人员巡视的次数和质量相应下降。日常的修理查看以及施工作业，例如工务人员起道、拨道作业，调整轨缝，查看钢轨裂纹，整治冻害；供电人员调整导高、拉出值等都受到了影响，给行车安全留下了危险。

2、地道照明相关规范
为防止及削减需求进入铁路地道人员的不适，发明安全舒适的环境，地道照明在削减事端方面发挥着至关重要的效果。因而，依据《铁路地道固定灯具技能条件》TB/T2796—1997第3.3条光学功能要求，地道照明照度均匀度不得小于0.25，灯具不得有直接眩光；一起要满意《铁路地道照明设施与供电技能条件》TB/T2275—91第3.6.1条照度规范要求：固定照明在轨迹上面的最小照度不该小于1.0 1x，作业照明在轨迹上面的最小照度不该小于15 Ix。

3、铁路地道照明灯具规划选型要求
铁路地道灯具要习惯地道内湿润、有水、通风不良的环境，要求密封功能杰出，且散热杰出，灯具用水冲刷清洁时不能进水。此外，灯具要具有杰出的抗风和防震功能，在高速列车通过期确保光源具有较高的运用寿命。

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铁路地道规划规范j449-2005什么意思

其实便是TB 10003-2005规范，j449-2005是内部代号。

TB 10003-2005 铁路地道规划规范

见下截屏：

高速铁路地道断面规划的根本要素是什么
1 地道修建限界；
2 线路数量；
3 线距离；
4 应预留的空间，如安全空间、流亡和救援空间、线路上部修建修理空间等；
5 考虑空气动力学影响所需的空间；
6 设备装置空间等。